Collettori rotanti per Antenne Radar

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELLA CANDIDATURA

Descrizione del problema:

Il termine radar fa riferimento a vari processi e dispositivi di riconoscimento e localizzazione basati su onde elettromagnetiche nello spettro delle radiofrequenze (onde radio) e viene utilizzato in campo sia militare, sia civile, ad esempio nella sicurezza dei voli o nelle previsioni meteorologiche. A causa della forma a lobo del fascio che emettono le antenne radar possono "guardare" in una sola direzione. Ma in molte applicazioni è necessario un radar di sorveglianza che permette di scansire a 360°, come ad esempio nel controllo del traffico navale o aereo. Per poterlo fare le antenne devono girare costantemente. Di conseguenza l'alimentazione elettrica e i segnali di controllo devono poter essere trasmessi efficacemente dal basamento alla parte rotante dell'impianto radar, e viceversa.

Descrizione della soluzione:

I cosiddetti giunti rotanti ad alta frequenza (HF) nella tecnologia radar trasmettono segnali HF tra componenti mobili. Per poter soddisfare i requisiti e le norme richieste da questo settore, LTN Servotechnik sviluppa insieme ai suoi partner degli appositi collettori rotanti. Nella tecnologia radar ad esempio accade spesso che sia necessario trasmettere e ricevere su più bande di frequenza contemporaneamente. Questo è fattibile tramite i cosiddetti giunti rotanti multicanale. Una delle sfide è la struttura del collettore rotante destinato ai giunti rotanti multicanale per segnali HF nonché la sua integrazione.

A seconda del campo d'impiego dell'antenna radar cambia la complessità del giunto rotante. Il giunto rotante è costituito da più moduli diversi tra loro, consentendo una grande varietà di soluzioni con il minor numero possibile di pezzi differenti. Gli slip ring LTN combinano un design semplice e altamente affidabile a prestazioni elettriche e meccaniche eccellenti e sono concepiti per 50.000.000 di rotazioni. Le caratteristiche elettriche (resistenza di contatto, isolamento e rumore) nonché le temperature di lavoro da -55 °C fino a +85 °C assicurano la massima efficienza in moltissimi campi, ad esempio negli aeroporti civili.